Electrek发现了一个名为 “Palladium “的特斯拉新秘密项目,它涉及到Model S和Model X的一些重要更新。 今年早些时候,Electrek独家披露了特斯拉 “Roadrunner “秘密项目的信息,该项目旨在制造自己的新型电池单元和自己的生产技术。

现在有消息人士向Electrek证实,特斯拉还有一个代号为 “Palladium “的秘密项目,目前正在内华达州的弗里蒙特工厂和Gigafactory部署。该项目涉及为Model S和Model X的更新版本建立新的生产线。据知情人士透露,新的Palladium更新将涉及新的电池模块和驱动单元,这些模块将作为即将推出的 “Plaid “版Model S和Model X的基础。

四川大学华西医院院长、全国新冠肺炎医疗救治高级别专家组专家、四川省新冠肺炎医疗救治专家组组长李为民梳理了华西医院在此次抗疫中承担的五方面工作:首先,华西医院作为四川省新冠肺炎患者定点收治医院,对新冠肺炎患者进行救治;第二,全面负责成都市重症、危重症新冠肺炎患者的医疗救治工作;第三,通过远程方式支持四川省重症、危重症新冠肺炎患者的救治;第四,第一时间派出专家团队、医护团队驰援武汉;第五,派出专家支援意大利抗疫工作。

中国一直是C-V2X技术发展的引领者。近年来,国家对C-V2X产业发展高度重视,国务院、工信部、交通部、发改委等多部门相继出台相关政策,加快推进C-V2X的落地。高通也持续深化与中国汽车生态伙伴的合作。2018年9月,高通联合千寻位置和移远通信共同宣布,将面向中国汽车市场推出完整的高精度定位全球导航卫星系统(GNSS)解决方案。2018年11月,高通与大唐电信集团成功完成全球首个多芯片组厂商C-V2X直接通信互操作性测试;同月,高通还联合领先汽车企业完成世界首例跨通信模组、跨终端、跨整车的LTE-V2X互联互通应用展示活动。2019年10月,高通联合30余家汽车产业链领先企业,参与了中国首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的C-V2X应用展示。众多里程碑式的案例见证了高通携手合作伙伴,推动汽车C-V2X发展的努力。

北京大学肿瘤医院院长、北京大学肿瘤研究中心主任季加孚针对北京大学肿瘤医院的新冠疫情防控及肿瘤患者的医疗服务工作分享三点举措,即院内诊疗不能停、院外管理同进行、前线支援阻疫情。

从技术标准制定到测试验证及商用落地,产业链上下游厂商的通力协作至关重要。多年来,高通积极参与并联合全球领先企业进行了大量测试试验和互联互通演示,加快推动C-V2X技术落地。2018年4月,高通联合5GAA、奥迪、福特成功实现全球首次跨不同汽车制造商车型的C-V2X直接通信技术演示。2018年5月,高通与罗德施瓦茨完成全球首个基于GCF(Global Certification Forum)的认证环节,通过构建测试认证环节为行业进行C-V2X互联互通测试提供条件。2020年7月,高通与奥迪公司、爱立信、SWARCO Traffic Systems GmbH和凯泽斯劳滕大学共同宣布成功完成全球首个公布的C-V2X试验项目,该项目于2016年12月启动,有力地证明了C-V2X技术具备可靠性和高性能。

5G能驱动实现车与人、车、路、云端的智能信息交换共享,使汽车具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,成为“智慧的车”;而5G时代AI技术的飞速发展和计算能力的不断提升,使汽车拥有了情境感知安全、自然交互、超高清娱乐等能力,成为“更懂用户的车”,更好地洞察用户的出行和娱乐需求,变革驾乘体验。

董建华指出,在世界大变局中,香港作为国际都会,难免会受到外围因素的冲击。所以香港一定要有冷静思考、沉着应对的战略定力,更要有迎难而上、克服障碍的发展信心。

“5G+AI”变革智能数字座舱,带来全新驾乘体验

此外,高通面向几乎各个档位车型,提供可扩展的先进Wi-Fi和蓝牙产品组合,包括:高通汽车Wi-Fi 6双MAC芯片QCA6696,高通汽车Wi-Fi 5和蓝牙组合芯片QCA6595AU,以及高通汽车Wi-Fi 5单MAC芯片QCA6574AU。

智能网联汽车驶向5G时代,开启未来出行新纪元

复旦大学附属中山医院副院长、国家放射与治疗临床医学研究中心主任钱菊英提出,大型医院应从疫情防控、日常医疗、员工关怀三方面开展抗击疫情管理工作。医疗护理、教育、综合、人事、督导、物资保障和后勤工作组,在医院疫情防控和后续复工复产中起到了重要作用。

当特斯拉开始测试Model S Plaid的早期原型车时,确实对车身进行了一些修改,但目前还不清楚特斯拉是否计划将这些修改带到量产版中。作为新的Palladium项目的一部分,特斯拉目前正在弗里蒙特工厂和内华达州更新生产线。钯金是六种铂族金属之一,全世界开采的大部分钯金最终都会进入汽车尾气中的催化转化器。

目前,包括奔驰、奥迪、保时捷、捷豹路虎、本田、吉利、长城、广汽、比亚迪、领克、小鹏、理想智造、威马汽车在内的国内外领先汽车制造商均已推出或宣布推出搭载骁龙汽车数字座舱平台的车型。2020年多款上市新车型都搭载了骁龙820A,包括全新领克05、奥迪A4L、小鹏P7及2020款小鹏G3部分车型等。高通公司正携手汽车“朋友圈”,为消费者带来更加智能的个性化出行体验。

2019年1月,高通推出了汽车行业首个由AI助力的可扩展数字座舱平台――第三代骁龙汽车数字座舱平台,其中包括性能级、旗舰级和至尊级三个层级,为多层级车型带来全新水平的计算和智能汽车解决方案,助力行业打造突破性的驾乘体验。

5G技术正不断演进。今年7月初,5G标准的第二版Rel-16冻结,其中包括了C-V2X的5G NR直连通信技术,其关键增强特性将支持协作式驾驶和传感器共享等先进应用,助力提高自动驾驶和半自动驾驶的效率和安全性。凭借长期在移动领域的技术积累和持续不断的创新,高通正继续支持C-V2X路线图的演进,为网联自动驾驶汽车等用例提供全新的支持特性。

2019年2月,高通推出全新骁龙汽车4G平台和5G平台,支持汽车制造商、一级供应商和路侧基础设施客户为下一代网联汽车开发更快、更安全的差异化产品。骁龙汽车4G和5G平台支持C-V2X直接通信、高精度多频全球导航卫星系统(HP-GNSS),并通过射频前端功能支持全球主流运营商的关键频段,能够为丰富的车载体验提供强大支持,包括双卡双通(由骁龙汽车5G平台支持)、车道级导航精度的高精定位、数千兆比特云连接、面向汽车安全的V2V与V2I通信以及大带宽低时延远程操作,上述每一项都是汽车安全、车队编组、自动驾驶和始终连接的驾驶体验的关键需求。

他强调,今日香港所取得的成就是几代香港人努力打拼得来的结果,绝对不是其他国家的恩赐。香港累积的丰厚实力和稳固根基,更不是肆意破坏的违法分子可以随便摧毁的。更何况香港有中央的全力支持和爱护,祖国就是香港最坚强的后盾。

根据《5G经济》报告,到2035年,5G将为汽车产业及其供应链和客户创造超过2.4万亿美元总经济产出,几乎占预期5G全球经济影响的五分之一。作为领先的无线科技创新厂商,面向汽车日益增长的连接性需求,高通为行业提供了领先、丰富的产品技术组合,包括蜂窝调制解调器、Wi-Fi与蓝牙连接、全球导航卫星系统与高精度定位解决方案、软件和信息娱乐平台等。

高性能运算和终端侧AI将成为变革未来汽车的重要技术。基于在自动驾驶领域多年的研发,高通于2020年1月推出面向先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)的Snapdragon Ride平台,通过行业领先的、可扩展的开放平台,为汽车制造商提供面向不同自动驾驶系统细分领域的解决方案,加速自动驾驶的部署和实现。今年8月,高通和维宁尔(Veoneer)宣布合作交付可扩展的ADAS和协作式AD解决方案,采用Snapdragon Ride ADAS/AD可扩展系统级SoC组合与加速器与维宁尔的感知与驾驶策略软件栈,面向一级供应商和汽车制造商打造开放式平台,并支持2024年的量产汽车。

过去近20年,高通通过基础科技创新和领先的解决方案,不断提升驾乘体验,推动汽车行业的变革。目前全球已有超过1亿辆汽车采用了高通的汽车解决方案。目前,高通汽车业务专注于四大关键领域:车载网联和C-V2X、数字座舱、ADAS和自动驾驶、云侧终端管理。高通公司在汽车领域的创新力及合作成果也受到了业界权威机构的认可,今年8月高通荣获“行业选择奖――年度汽车科技公司”,该奖项由英富曼科技汽车集团(Informa Tech Automotive Group)旗下机构TU-Automotive颁发,旨在表彰本年度汽车科技领域最具创新力的企业。

团结香港基金成立于2014年,是香港注册的非营利机构,其宗旨是集合香港、内地及国际精英,以香港长远及整体利益为出发点,为香港特区政府、公共服务机构及广大市民提供多元化的公共政策研究、分析和建议,促进香港社会和谐、经济繁荣及可持续发展。

目前还不清楚新款Model S和Model X Palladium更新中的一些新组件是否使用了这种材料,不过也可能是特斯拉对需要钯金净化排放的内燃机的一种嘲讽。

根据Strategy Analytics预测,到2024年,近75%的新车将嵌入蜂窝技术――汽车行业将成为最先被蜂窝技术变革的主要行业之一。C-V2X(蜂窝车联网)能够实现汽车与周围环境及云端智能的连接,助力提升交通效率,减少事故,提升出行体验,而5G技术以前所未有的可靠性、极低时延和高速率,有力支持C-V2X的持续演进和广泛用例的落地。

新的动力系统将为plaid实现三电机配置,并具有更高的性能和效率。我们现在还没有最终的数据,但它应该令人印象深刻。另一位消息人士告诉Electrek,这涉及到的不仅仅是动力系统,一位员工甚至提到了新的 “Model S和Model X Palladium车身”,这意味着新版车辆将拥有不同的车身。

当今,整个汽车生态系统正迈向智慧交通的未来,其核心是整合的通信和交通网络,以创造积极的经济效益和社会效应。高通凭借强劲的5G路线图、业经证明的AI能力以及广泛的赋能技术,站在了这一变革的前沿。在高通等行业领先汽车合作伙伴的通力协作下,安全、高效、智能的未来出行新纪元正逐步实现。

从LTE-V2X到5G NR V2X,C-V2X技术的重大演进及全球部署都有高通的身影。2017年6月,3GPP完成了第一个完整的LTE-V2X标准,高通在第一时间推出了9150 C-V2X芯片组,针对3GPP Rel-14版本C-V2X PC5直接通信进行优化,同时支持包括北斗系统在内的高精度定位。截至2020年1月,全球11家制造商已在其模组中采用了9150 C-V2X芯片组;超过12家RSU厂商计划在其产品组合中采用上述模组。在该芯片组的支持下,全世界超过10家一级供应商和汽车后市场车载单元(OBU)厂商推出的C-V2X产品即将面市。今年初,高通还推出了面向路侧单元(RSU)和OBU的C-V2X参考平台,通过垂直集成软硬件组件,加速C-V2X产品上市。

德国曼海姆生命科学中心执行主任Siegfried Bialojan教授简要介绍了全球生命科学及制药领域在此次新冠疫情防控中开展的工作。他表示,当前生命科学产业趋向创新性发展,全球对于生命科学的市场需求较大,从而加速了疫苗、新药的开发,以及新诊断方式的发展。但需要始终铭记,应谨慎对待药物安全性问题,在疫苗批准方面,监管部门应始终把好安全关。

目前,高通已经赢得全球领先的19家汽车制造商的信息影音和数字座舱项目。多年来,高通通过骁龙820A和602A汽车平台,在数字座舱领域为汽车提供全新水平的计算性能。其中,骁龙820A数字座舱平台支持计算机视觉与机器学习,能够提供丰富的图形与多媒体功能,加上广泛的可视化和操作系统选项组合及神经处理引擎,帮助汽车厂商打造差异化特性,提供卓越用户体验。

南京大学医学院附属鼓楼医院、南京鼓楼医院院长韩光曙认为,核酸检测能力的提升对于院内防控、防止交叉感染非常重要。(完)

德国汉堡大学医学院流行病学研究院院长Heiko Becher教授从流行学统计数据角度分析了疫情带来的影响。他表示,3月22日,德国逐步实施社交活动限制,封闭了部分城市,同时限制人员接触。他指出,德国人的平均出行距离在社交活动限制政策出台后明显缩短,这表明人口流动性降低与传染控制情况是较为一致的。从4月中旬开始,德国的人口流动性有一定增加,但没有直接导致确诊数量增加,确诊数量反而进一步减少。